CKD緩沖定位器產(chǎn)品示意圖
在全行程范圍內(nèi)顯示出大致一定的阻力，可均勻地降低物體的速度。
可通過(guò)調(diào)整調(diào)節(jié)阻力的*低，適當(dāng)?shù)匚諞_擊能量。
缸體內(nèi)壁具有溢流孔的液壓緩沖器。當(dāng)轎廂底部碰撞板撞到緩沖器活塞頂端橡膠緩沖觸點(diǎn)時(shí)，該觸點(diǎn)隨同輔助彈簧吸收了次沖擊，轎廂進(jìn)一步下降迫使活塞進(jìn)入充滿油液的油缸，油就被迫從油缸壁上的節(jié)流油孔進(jìn)入外部?jī)?chǔ)油箱中，隨著活塞下降，油缸壁上節(jié)流孔逐步減少并縮小，使節(jié)能孔總面積減小而增大油的節(jié)流作用，因此產(chǎn)生足夠的油壓使轎廂運(yùn)動(dòng)減速，直到平穩(wěn)地停止。當(dāng)提起轎廂，使緩沖器缸載時(shí)，彈簧就使活塞復(fù)位，油液經(jīng)節(jié)流孔從儲(chǔ)油箱重新流回油缸，緩沖器自動(dòng)復(fù)位，準(zhǔn)備下一次使用。
液壓缸與槍身連接在一起，射擊過(guò)程中槍身帶動(dòng)液壓缸一同后坐，緩沖器的活塞桿與肩托連接，抵在射手肩部，活塞桿與液壓缸形成的空腔中注滿液壓油。擊發(fā)后，槍身在槍膛合力作用下后坐，肩托可認(rèn)為固定，液壓缸相對(duì)于活塞桿向后運(yùn)動(dòng)，I腔體積減小，液體壓力升*，迫使液壓油經(jīng)由液壓缸和活塞之間的環(huán)形漏口流入II腔，同時(shí)緩沖簧被壓縮，儲(chǔ)存復(fù)進(jìn)能量。由于環(huán)形漏口面積Ⅱ。
(2)具有錐形柱和環(huán)狀孔的液壓緩沖器。當(dāng)轎廂下降撞及緩沖器時(shí)，將柱塞向下壓進(jìn)油缸中，油液通過(guò)環(huán)狀孔流進(jìn)中空柱塞的內(nèi)腔，流量的錐形柱控制。柱塞向下移動(dòng)時(shí)，環(huán)狀孔的開度逐漸減小，導(dǎo)致制動(dòng)力恒定。當(dāng)轎廂向卜提升時(shí)，位于柱塞內(nèi)的彈簧使柱塞復(fù)位到它的工作狀態(tài)。
【可有效用于*速移動(dòng)、自由墜落】
可有效吸收*速移動(dòng)（特別是2m/s以上）、自由墜落的能量。
通過(guò)的機(jī)構(gòu)吸收沖擊力。實(shí)現(xiàn)設(shè)備、裝置的長(zhǎng)壽命化和提***效率的調(diào)整式緩沖器。適合用于停止*速移動(dòng)及自由墜落的工件。

喜開理  SCA2-TC-80B-315-Y
喜開理 ADK11-20A-02C-AC220V
3QRA110-M5-C20H-3 
SCA2-CA-40B-100  
CMK2-CC-40-80 
EV2100V-208-C13 
手控氣動(dòng)換向閥HSVC2-20-4H
喜開理 SSD2-12-5-W1
喜開理 NAB1-8-0B

氣缸 CKD - SSD2-L-12D-20-TOV-R-W1

CKD緩沖定位器產(chǎn)品示意圖