意大利ATOS比例閥DPZO系列特點(diǎn)
產(chǎn)品型號(hào)
 DPZO-AE-273-L5/DI
比例閥    DPZO-A-373-D6/E
比例閥    DPZO-A-673-S5/E
比例方向閥 DPZO-AE-271-L5
比例方向閥 DPZO-AE-271-L5
比例方向閥 DPZO-AE-271-L5
比例方向閥 DPZO-AE-273-L5
比例方向閥 DPZO-AE-273-L5
比例閥    DPZO-AE-271-S5/D
比例閥    DPZO-AE-273-L5
意大利ATOS比例閥DHZO-T-071-D5 
意大利ATOS比例閥DHZO-T-071-L5 20 
意大利ATOS比例閥DHZO-T-071-S5 
意大利ATOS比例閥DHZO-TE-051-L5/Y 40 
比例閥    DPZO-AE-173-D5/GI
比例閥    DPZO-AE-173-D5/DGI

比例閥    DPZO-AE-271-S5

所以使用比例閥或伺服閥的目的就是：以電控方式實(shí)現(xiàn)對(duì)流量的節(jié)流控制（當(dāng)然經(jīng)過結(jié)構(gòu)上的改動(dòng)也可實(shí)現(xiàn)壓力控制等），

節(jié)流控制，就必然有能量損失，伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，因?yàn)樗枰欢ǖ牧髁縼砭S持前置級(jí)控制油

路的工作伺服閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結(jié)構(gòu)，只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動(dòng)，而是靠前置級(jí)閥輸出的液壓力

推動(dòng)，這一點(diǎn)和電液換向閥比較相似，只不過電液換向閥的前置級(jí)閥是電磁換向閥，而伺服閥的前置級(jí)閥是動(dòng)態(tài)特性比較好的

噴嘴擋板閥或射流管閥。進(jìn)口ATOS比例閥有時(shí)候也簡(jiǎn)稱為壓力閥，主要是用來滿足對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)提出的力或力矩的要求。

阿托斯比例閥里有密閉的腔，在的不同位置開有通孔，每個(gè)孔都通向不同的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，

哪面的磁鐵線圈通電閥體就會(huì)被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動(dòng)來檔住或漏出不同的排油的孔，而進(jìn)油孔是常開的，

液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動(dòng)油剛的活塞，活塞又帶動(dòng)活塞桿，活塞竿帶動(dòng)機(jī)械裝置動(dòng)。這樣通過控制電磁鐵的電流就控制了機(jī)械運(yùn)動(dòng)。

進(jìn)口ATOS比例閥有時(shí)候也簡(jiǎn)稱為壓力閥，主要是用來滿足對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)提出的力或力矩的要求。阿托斯比例閥里有密閉的腔，在的不同位置開有通孔，每個(gè)孔都通向不同的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會(huì)被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動(dòng)來檔住或漏出不同的排油的孔，而進(jìn)油孔是常開的，液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動(dòng)油剛的活塞，活塞又帶動(dòng)活塞桿，活塞竿帶動(dòng)機(jī)械裝置動(dòng)。
這樣通過控制電磁鐵的電流就控制了機(jī)械運(yùn)動(dòng)。
意大利ATOS阿托斯比例閥DHZO型同時(shí)也使同步動(dòng)作幾個(gè)執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)時(shí)互不干擾，現(xiàn)較先進(jìn)工程機(jī)械都采用了負(fù)載傳感與壓力補(bǔ)償技術(shù)。負(fù)載傳感與壓力補(bǔ)償是一個(gè)很相似概念，都是利用負(fù)載變化引起壓力變化去調(diào)節(jié)泵或閥壓力與流量以適應(yīng)系統(tǒng)工作需求。意大利ATOS阿托斯比例閥DHZO型負(fù)載傳感對(duì)定量泵系統(tǒng)來講是將負(fù)載壓力負(fù)載感應(yīng)油路引至遠(yuǎn)程調(diào)壓溢流閥上，當(dāng)負(fù)載較小時(shí)，溢流閥調(diào)定壓力也較小;負(fù)載較大，調(diào)定壓力也較大，